En los últimos años, la contaminación por neblina en China ha atraído una atención significativa tanto del gobierno como del público, identificándose las emisiones de vehículos como una fuente clave de contaminación. Este estudio analiza el impacto de la política de restricción de números de matrícula (TNRP) en la calidad del aire utilizando datos diarios de Lanzhou, China, en 2020, empleando el método de discontinuidad de regresión en el tiempo (RDiT). Los resultados muestran que la TNRP redujo significativamente el índice de calidad del aire (AQI) y las concentraciones de PM, PM, NO y CO, indicando un efecto positivo en la calidad del aire, aunque esto no es una solución independiente a largo plazo. A diferencia de políticas anteriores, la TNRP actual restringe el tráfico durante las horas pico, produciendo efectos consistentes. Este estudio recomienda continuar con la política de restricción y desarrollar un sistema integral de gobernanza ambiental para promover vehículos de nueva energía y mejorar la infraestructura del transporte público.