El Análisis Costo-Beneficio (ACB) se emplea a menudo para informar a los tomadores de decisiones sobre la deseabilidad de las opciones de inversión en infraestructura de transporte. Una de las principales limitaciones de los enfoques tradicionales de ACB es que no proporcionan una visión dinámica que ilustre explícitamente las relaciones de costo y beneficio entre las entidades componentes a lo largo del tiempo. Este documento aborda este problema al describir un enfoque de Dinámica de Sistemas (DS) que puede realizar ACB de infraestructura de transporte mediante la aplicación del pensamiento sistémico para desarrollar un modelo de bucle causal que posteriormente puede ser operacionalizado en un modelo ejecutable de stock y flujo. La ejecución de este modelo permite fácilmente el análisis de sensibilidad de las opciones de inversión en infraestructura y la visualización del comportamiento costo-beneficio de cada variante a lo largo del tiempo. La utilidad del enfoque se ilustra a través de un estudio de caso, el proyecto del Puente Co Chien en Vietnam, utilizando un modelo que incorpora métricas económicas convencionales y factores que miden los beneficios indirectos del proyecto, como el impacto en el producto interno bruto, la tasa de desempleo y los impuestos totales obtenidos de los sectores económicos afectados.