Este estudio exploró las aplicaciones del hidrógeno líquido (LH) en proyectos aeroespaciales, seguido de una investigación sobre la eficiencia de los ramjets, scramjets y turbojets para el vuelo hipersónico y el impacto del hidrógeno gris, azul y verde como alternativa al JP-7 y JP-8 (combustible de queroseno). La ventaja del LH como propulsor en el sector espacial ha surgido de la relativamente alta densidad de energía del hidrógeno por unidad de volumen, lo que le permite almacenar más energía en comparación con los combustibles convencionales. El hidrógeno también tiene el potencial de descarbonizar el vuelo espacial, ya que la combustión del combustible LH produce cero emisiones de carbono. Sin embargo, el hidrógeno se encuentra comúnmente en hidrocarburos y agua, por lo que debe ser extraído de estos compuestos moleculares antes de su uso. Solo considerando todo el ciclo de vida del LH, incluida la fase de producción, se puede entender su sostenibilidad. Los resultados de este estudio compararon las emisiones de la Evaluación del Ciclo de Vida (LCA) previstas para la producción de LH utilizando hidrógeno gris, azul y verde para 2030 con el combustible convencional (JP-7 y JP-8) y revelaron que las emisiones totales de carbono a lo largo del ciclo de vida del LH eran mayores que las de los combustibles derivados del queroseno.