En el contexto de la aerodinámica de aeronaves, siempre se debe considerar la compresibilidad del aire que fluye alrededor del avión. Este hecho conlleva un inconveniente: para evaluar la velocidad del aire en movimiento (velocidad del aire), es necesario conocer también su temperatura. Desafortunadamente, la medición directa de la temperatura del aire que fluye a alta velocidad (generalmente a Ma > 0.3) es prácticamente imposible sin conocer su velocidad. Así, hay dos cantidades desconocidas en el problema que dependen entre sí. La solución se logra mediante un método que utiliza sondas de temperatura compuestas por múltiples sensores con diferentes propiedades (diferentes factores de recuperación). La comparación de las temperaturas registradas permite posteriormente eliminar la necesidad de conocer la temperatura estática y evaluar la velocidad. En este artículo, se describe una de estas sondas junto con sus propiedades termodinámicas y posibles aplicaciones.