Con la llegada de sistemas ferroviarios modernos y electrificados de alta velocidad, ha habido una creciente preocupación sobre la seguridad electromagnética en los vagones de tren. El objetivo de este estudio fue evaluar la seguridad electromagnética de los pasajeros en trenes mediante el uso de un software avanzado de simulación electromagnética en 3D. Se construyó un modelo integral del entorno electromagnético experimentado por los pasajeros en un tren CR400AF, específicamente bajo la influencia de la radiación de la catenaria. Analizamos la intensidad del campo magnético, la intensidad del campo eléctrico y la densidad de corriente en los cerebros de 20 pasajeros en diversas posiciones en el tren. Los hallazgos revelaron que entre los 20 pasajeros analizados, la intensidad máxima y mínima de inducción magnética registrada en el cerebro fueron de 8.41 y 0.01, respectivamente. Las intensidades máximas y mínimas de campo eléctrico inducido fueron de 1110 y 10, respectivamente. Por último, las densidades máximas y mínimas de corriente inducida fueron de 1200 y 10, respectivamente. Los resultados muestran que cuando las personas viajan en el tren CR400AF, la intensidad de inducción magnética, la fuerza del campo eléctrico inducido y la densidad de corriente inducida en el cerebro están por debajo de los límites básicos recomendados de exposición a campos electromagnéticos de frecuencia de potencia en las pautas del Comité Internacional de Protección contra Radiaciones No Ionizantes. El campo magnético de frecuencia de potencia generado por la catenaria puede ser efectivamente blindado por el cuerpo de aluminio del vagón. El resultado final de este estudio indica que la exposición electromagnética proveniente del cable de contacto a 25 kV no representa una amenaza para la salud de los pasajeros en el tren CR400AF.