Una forma común de daño que se encuentra en las estructuras marinas es la acumulación de corrosión en áreas susceptibles, lo que lleva a la pérdida de material. Como resultado, la resistencia estructural de los miembros afectados se ve comprometida, poniendo en peligro su operación segura bajo las cargas de diseño. En consecuencia, pueden ocurrir inestabilidades estructurales, como el pandeo debido a cargas de compresión y/o cortante. Una práctica alternativa de reparación para prevenir tales fenómenos, aprobada para miembros secundarios que soportan carga, es la aplicación de parches compuestos en el área dañada. En este estudio preliminar, se examina esta técnica en el ámbito del desarrollo de un marco que se puede utilizar para encontrar la solución óptima para restaurar la resistencia al pandeo de una placa corroída. Los métodos utilizados para lograr esto se basan en el análisis de elementos finitos (FEA) y el diseño de experimentos (DoE) para analizar estadísticamente los cálculos numéricos mencionados. Al introducir el porcentaje de cobertura del parche compuesto de su sustrato metálico y el número de capas como parámetros de diseño, se genera una superficie de respuesta con respecto al factor de seguridad obtenido (en relación con su resistencia al pandeo no corroída de referencia). Esta lista de puntos de datos se evalúa y se genera una superficie/lista aceptable de combinaciones de parámetros de diseño.