Evaluación de rendimiento dinámico eléctrico de un sistema de vehículo eléctrico utilizando diferentes técnicas de control
Autores: Hassan, Mohamed R. M.; Mossa, Mahmoud A.; Dousoky, Gamal M.
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2021
Acceso abierto
Artículo científico
2021
Evaluación de rendimiento dinámico eléctrico de un sistema de vehículo eléctrico utilizando diferentes técnicas de control
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Eléctrica y Electrónica
Palabras clave
Sistema de vehículo eléctrico
Algoritmos de control
Modelos matemáticos
Dinámica del vehículo
Control de par directo
Control de voltaje predictivo
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 32
Citaciones: Sin citaciones
Este documento presenta un análisis exhaustivo del rendimiento dinámico de un sistema de vehículo eléctrico utilizando diferentes algoritmos de control. Los modelos matemáticos completos del vehículo eléctrico y su sistema de accionamiento del motor se describen de manera sistemática. Además, se prueban las dinámicas del vehículo con varias topologías de control para investigar la más apropiada. Las topologías de control adoptadas fueron el control de par directo (DTC), el control de par directo predictivo modelado (MP DTC) y el control de voltaje predictivo (PVC). Los resultados obtenidos demostraron que las dinámicas del sistema de accionamiento eléctrico del vehículo bajo el sistema PVC fueron mejoradas en comparación con los otros esquemas de control.
Descripción
Este documento presenta un análisis exhaustivo del rendimiento dinámico de un sistema de vehículo eléctrico utilizando diferentes algoritmos de control. Los modelos matemáticos completos del vehículo eléctrico y su sistema de accionamiento del motor se describen de manera sistemática. Además, se prueban las dinámicas del vehículo con varias topologías de control para investigar la más apropiada. Las topologías de control adoptadas fueron el control de par directo (DTC), el control de par directo predictivo modelado (MP DTC) y el control de voltaje predictivo (PVC). Los resultados obtenidos demostraron que las dinámicas del sistema de accionamiento eléctrico del vehículo bajo el sistema PVC fueron mejoradas en comparación con los otros esquemas de control.