El Metrobus de la Ciudad de México es una de las formas de transporte público más populares dentro de la ciudad, y desde su apertura en 2005, se ha convertido en una pieza vital de infraestructura para la ciudad; por esta razón, el funcionamiento óptimo del sistema es de clave importancia para la Ciudad de México, ya que desempeña un papel crucial en el traslado de millones de pasajeros cada día. Este documento presenta un modelo para simular la Línea 1 del Metrobus de la Ciudad de México, que puede adaptarse para simular otros sistemas de transporte rápido en autobús (BRT). Damos una descripción detallada del desarrollo del modelo para que el lector pueda replicar nuestro modelo. Desarrollamos varias variables de respuesta con el fin de evaluar el rendimiento del sistema, que se centró en la satisfacción del pasajero y midió la máxima ocupación que un pasajero experimenta dentro de los autobuses, así como el tiempo que pasa en las colas en las estaciones. Los resultados de los experimentos muestran que es posible aumentar la satisfacción del pasajero considerando diferentes combinaciones de rutas mientras se mantiene el mismo consumo de combustible. Se demostró que, al considerar una combinación adecuada de rutas, la satisfacción promedio del pasajero podría superar los niveles de satisfacción obtenidos por un aumento del 10% en el consumo total de combustible.