Este documento se centra en el análisis de la misión de la trayectoria de retorno de un Vehículo de Lanzamiento Reutilizable de Aterrizaje Vertical, tanto para las estrategias de recuperación de Retorno al Sitio de Lanzamiento (RTLS) como de Aterrizaje a Distancia (DRL). El objetivo principal es evaluar el rendimiento de la misión de las trayectorias de reentrada y aterrizaje óptimas en cuanto a propulsante desde el Corte del Motor Principal (MECO), considerando las restricciones del presupuesto de propulsante y las condiciones máximas de entrada. Como resultado, se construyen envolventes de rendimiento y regiones de viabilidad para evaluar de manera integral el propulsante requerido y comparar las estrategias de recuperación a través de un amplio espectro de condiciones de MECO. Los resultados muestran que la estrategia DRL logra una mayor eficiencia en cuanto al consumo de propulsante y una mayor robustez respecto a las condiciones dispersas de MECO.