El desarrollo de una Región de Múltiples Aeropuertos (MAR) podría llevar a una feroz competencia. Para evaluar el nivel de homogeneización entre los aeropuertos en un MAR, se desarrolló un método de evaluación de homogeneización basado en indicadores multidimensionales. Se propone un sistema de indicadores multidimensionales que tiene en cuenta la infraestructura, el soporte integrado, la eficiencia operativa y las redes aéreas. Luego, se utilizan el método Critic y el método Delphi para asignar pesos jerárquicos a cada dimensión de los indicadores. Se deriva la matriz de homogeneización multinivel de los pares de aeropuertos dentro del MAR. Para los pares de aeropuertos con alta homogeneización integral, se proporcionan sugerencias según el análisis de los indicadores. Este estudio seleccionó tres MAR típicos a nivel internacional para demostrar la ventaja del enfoque propuesto. Se seleccionaron los pares de aeropuertos con un coeficiente de homogeneidad alto (mayor a 0.5) para analizar las razones que causan alta homogeneidad. Los resultados muestran que los indicadores multidimensionales y la fusión jerárquica capturaron las características de la homogeneización del MAR. La mayoría de los pares de aeropuertos en el MAR de Nueva York y en el MAR de Londres tenían una fuerte diferenciación en la disposición de la red de rutas, mientras que los pares de aeropuertos en el MAR de Greater Bay tenían una división de trabajo ambigua y baja homogeneización de la red de rutas, excepto los aeropuertos CAN y SZX. Se discuten sugerencias por separado para mitigar la homogeneidad de los aeropuertos en los MAR, mejorando así el rendimiento operativo de los MAR.