Los métodos tradicionales de análisis de confiabilidad, como el Diagrama de Bloques de Confiabilidad, el Análisis de Árbol de Fallos y el Análisis de Markov, son métodos subjetivos cuyos resultados dependen significativamente de las habilidades y experiencias de los analistas. Se propone un método de confiabilidad basado en modelos para el sistema de frenos de rueda utilizando el lenguaje de análisis y diseño arquitectónico (AADL). El sistema de frenos de rueda se modela en función del AADL, y se aplica el Anexo del Modelo de Error AADL para describir la propagación de fallos del sistema. Se propone un enfoque de extracción de información para el modelo basado en AADL, y se dan reglas para transformar modelos basados en AADL a redes de Petri coloreadas según la información extraída. El análisis de confiabilidad del sistema de frenos de rueda se lleva a cabo en términos de las Redes de Petri Coloreadas. A través de simulación de Monte Carlo y regresión lineal, se infiere que la vida útil del sistema de frenos de rueda sigue una distribución de Weibull con un parámetro de forma de 1.303 y un parámetro de escala de 9.992 x 10, y se ha verificado la precisión del método. En este estudio, los resultados del análisis de confiabilidad se generan automáticamente a través del modelo del sistema; no dependen de las experiencias y habilidades de los analistas, y se puede evitar la ambigüedad entre diferentes analistas.