El movimiento angular de la retracción y extensión del tren de aterrizaje de una aeronave debe ser preciso para garantizar la seguridad en vuelo. Por lo tanto, este estudio evaluó experimentalmente la precisión del movimiento de los procesos de retracción y extensión del tren de aterrizaje asociados con una aeronave específica para construir un modelo de evaluación de confiabilidad para el ángulo del tren de aterrizaje. Considerando las limitaciones de adquisición de datos en aplicaciones prácticas, se aplicó el método bayesiano, que combina el conocimiento previo con datos medidos experimentalmente para estimar razonablemente los parámetros variables en el modelo de evaluación, con el fin de obtener distribuciones de parámetros más precisas. El modelo iterativo actualizado por Bayes construido demostró expandir efectivamente los datos de prueba limitados para proporcionar un enfoque novedoso para evaluar con precisión la confiabilidad del ángulo del tren de aterrizaje. Los resultados de este estudio no solo enriquecen la base teórica que sustenta la evaluación de la confiabilidad del tren de aterrizaje de aeronaves, sino que también proporcionan una referencia valiosa para el apoyo técnico y la toma de decisiones en la práctica de ingeniería relacionada.