El objetivo de este estudio fue investigar el impacto de diferentes velocidades del viento (1.5, 3.0 y 4.5 m/s), volúmenes de carga útil iniciales (2 y 10 L) y características del tamaño de las gotas del inyector (fino, medio, grueso) en la deriva durante aplicaciones de pulverización desde un vehículo aéreo no tripulado (VANT) que se mantenía en el aire en un túnel de viento. A lo largo de la longitud del túnel de viento, se utilizaron láminas de vidrio para recolectar gotas de pulverización en 14 puntos distribuidos en distancias de viento a favor, en la franja y en contra del viento. El análisis de los resultados mostró que hay desplazamientos distinguibles de hasta 2 m en la franja a medida que aumenta la velocidad del viento. A favor del viento del VANT, una regresión de las variables combinadas indicó que la velocidad del viento en el túnel cambió la deposición más que cualquier otro factor, seguido por el tamaño del inyector/gota. El volumen de carga útil inicial tuvo un impacto menor. En general, velocidades de viento más rápidas, tamaños de gotas más finos y una carga útil inicial más pesada se asociaron con más deriva en promedio. También se midieron las direcciones y velocidades del viento en una escala más fina de ubicaciones en el túnel para registrar la variabilidad del patrón de flujo de aire, especialmente más cerca del VANT. Estos hallazgos pueden proporcionar orientación a los reguladores y aplicadores para identificar las condiciones de operación para los VANT que limiten el movimiento fuera del objetivo durante las aplicaciones.