Este documento describe una evaluación del ruido del sistema de un avión conceptual supersónico llamado NASA 55t Supersonic Technology Concept Aeroplane (STCA), su incertidumbre de predicción y las pruebas de validación relacionadas. Se necesita un estándar de ruido de aterrizaje y despegue (LTO) para aviones supersónicos para realizar futuros aviones supersónicos, y el impacto del ruido debido a la introducción de futuros aviones supersónicos debe ser analizado para desarrollar el estándar. Se realizaron evaluaciones de ruido del sistema y análisis de incertidumbre utilizando simulación de Monte Carlo (MCS). Los niveles de ruido predichos mostraron una buena concordancia con el estudio previo tanto para el caso de referencia como para las estadísticas de las predicciones. El nivel de ruido acumulado predicho cumplió con el estándar de ruido del Capítulo 4 de la OACI, y su desviación estándar fue de aproximadamente 2 EPNdB. Además, el análisis de sensibilidad utilizando los conjuntos de datos obtenidos reveló fuertes correlaciones con el ruido de despegue para el ruido de chorro, el ruido de escape del ventilador en el punto de medición de sobrevuelo y el ruido del borde de salida de la estructura. Una mayor comprensión de estos factores extraídos, que se estimó que tienen un impacto significativo en el ruido LTO, será beneficiosa para el desarrollo de estándares de ruido LTO y el diseño de aviones supersónicos.