La creciente alta densidad de vuelos genera una necesidad urgente de mejorar la efectividad y el rendimiento de la manipulación en tierra en la operación aeroportuaria. La implementación de una toma de decisiones coordinada en el aeropuerto cuantifica el proceso de manipulación en tierra en una serie de nodos clave, lo que es más favorable para que los operadores reduzcan el consumo de recursos y los retrasos de los vuelos. Se propone un método innovador de evaluación del rendimiento para el proceso de manipulación en tierra de múltiples vuelos, basado en la información compartida de los nodos de hito en la manipulación en tierra. Se establece un modelo dinámico de evaluación del rendimiento, que debe superponer los resultados de evaluación del rendimiento del proceso de manipulación en tierra de un solo vuelo. Mientras tanto, los indicadores y pesos de la evaluación del rendimiento de un solo vuelo se obtienen combinando la predicción del proceso de manipulación en tierra y el valor esperado. A medida que el tiempo evoluciona, se propone un método matricial para la evaluación del rendimiento de la manipulación en tierra de múltiples vuelos que combina la lógica y la evolución del proceso. Se muestra que la precisión promedio de predicción de los nodos del proceso de manipulación en tierra de un solo vuelo puede aumentarse al 87.63%. El análisis experimental demuestra que la objetividad, efectividad y dinámica del enfoque propuesto pueden ser la base para tácticas a corto plazo en el aeropuerto.