Para identificar y evaluar la vulnerabilidad del propio sistema logístico portuario, este documento mejora aún más la metodología sobre la base de estudios anteriores utilizando los métodos de Laboratorio de Experimentación y Evaluación Determinista (DEMATEL) y Modelado Estructural Interpretativo (ISM) para estudiar la correlación entre los factores de vulnerabilidad del sistema logístico portuario, y el método de mejor-peor (BWM) para identificar los puntos clave de vulnerabilidad del sistema. Los resultados del estudio mostraron que, en términos de la correlación entre los factores, la capacidad de consolidación portuaria y el tiempo promedio de llegada son los factores más directos que afectan la vulnerabilidad del sistema logístico portuario, y la fuerza de la regulación y coordinación gubernamental y el nivel de gestión portuaria son factores indirectos importantes que afectan la vulnerabilidad del sistema logístico portuario. Este documento también encontró que las instalaciones de carga y descarga portuarias y los desastres naturales son las principales vulnerabilidades que afectan el propio sistema logístico portuario. Las empresas portuarias deben centrarse en reducir la vulnerabilidad del sistema fortaleciendo los aspectos mencionados anteriormente. El modelo construido en este documento también puede aplicarse a investigaciones futuras sobre la resiliencia y sostenibilidad de la logística portuaria.