El objetivo de este estudio es evaluar el rendimiento de diferentes infraestructuras como contramedidas estructurales contra tsunamis en la ciudad de Sendai, basándose en las lecciones del Gran Tsunami del Este de Japón del 11 de marzo de 2011, que es un ejemplo de un escenario de peor caso. El modelo de fuente de tsunami Ver. 1.2 propuesto por la Universidad de Tohoku utiliza 10 subfallas, determinadas en función de la altura del tsunami y las alturas de avance medidas para todas las áreas afectadas por el tsunami. El modelo TUNAMI-N2 se utiliza para simular 24 casos de defensa contra tsunamis en la ciudad de Sendai, basándose en una combinación de 5 escenarios de medidas estructurales, a saber, un dique (dique existente y nuevo), un cinturón verde, una carretera elevada y una autopista. Los resultados de un análisis numérico de tsunami en 2D muestran una diferencia significativa en las inundaciones por tsunami en las áreas protegidas por varias combinaciones de estructuras. La carretera elevada proporciona el mejor rendimiento de los esquemas individuales, mientras que el mejor rendimiento de los esquemas de 2 capas es la combinación de un dique existente y una carretera elevada. Para los escenarios de 3 capas, el mejor rendimiento se logra con la agrupación de un dique existente, un nuevo dique y una carretera elevada. La combinación de un dique existente, un nuevo dique, un cinturón verde y una carretera elevada es el escenario de 4 capas con mejor rendimiento. El plan de la ciudad de Sendai, con un escenario de 5 capas, reduce el área de inundación por tsunami en 20 km^2 con las condiciones estructurales existentes. Encontramos que la combinación de un dique existente, un cinturón verde, una carretera elevada y una autopista (un esquema de 4 capas) es el caso óptimo para proteger la ciudad contra un tsunami similar al Gran Tsunami del Este de Japón de 2011. El enfoque propuesto puede ser una guía para la futura protección contra tsunamis y la evaluación de esquemas de contramedidas.