Durante el vuelo de una aeronave a través de la atmósfera, la estructura de la aeronave interactúa con el entorno circundante. Uno de los peligros potenciales que puede ocurrir es un rayo que impacte en la cobertura de la estructura. El daño posterior a la cobertura de la aeronave puede causar riesgos de seguridad, por lo que debe ser removido. Este documento describe un método para producir una descarga eléctrica que simula el efecto de un rayo en tipos de cubiertas metálicas y no metálicas de aeronaves sobre las cuales se aplican varios tipos de recubrimientos de pintura. La descarga eléctrica impacta en las muestras de recubrimiento y, dependiendo del material y del tipo de pintura utilizada, causa daño. Los recubrimientos fueron posteriormente probados en una cámara de sal de acuerdo con la norma STN ISO 9227:2017, y fueron fotodocumentados en varios intervalos de tiempo y posteriormente analizados. La prueba en la cámara de sal expone el material a condiciones adversas, que, en relación con el recubrimiento dañado, causan corrosión del material, la cual depende de la extensión del daño y del tipo de material. El documento concluye que las muestras de recubrimiento metálico de aeronaves permiten menos daño a las cubiertas de aeronaves después de un impacto de rayo, lo que está relacionado con menos mantenimiento requerido asociado con costos financieros y de tiempo.