El desarrollo de áreas urbanas ha llevado a un aumento en el uso del subsuelo para instalar redes de transporte. Estos sistemas suelen comprender la construcción de túneles gemelos contiguos construidos de forma secuencial y en proximidad. Diferentes estudios han demostrado que bajo tales condiciones, existe una interacción entre los túneles, lo que lleva a asentamientos mayores en comparación con los obtenidos si los túneles fueran excavados por separado. Respaldados por estos hallazgos, se han propuesto varios métodos analíticos para predecir los asentamientos inducidos por la excavación del segundo túnel. Este artículo examina la aplicabilidad de estas propuestas en múltiples estudios de casos publicados en la literatura al comparar las predicciones analíticas con los datos de monitoreo reportados de 57 secciones. Los resultados indican que, independientemente de las diferentes condiciones del suelo y características geométricas de los túneles, una curva gaussiana describe con precisión los asentamientos en condiciones de terreno virgen y los inducidos por la excavación del segundo túnel, aunque la curva se vuelve excéntrica en este caso. A pesar de la dispersión significativa observada, la mayoría de los métodos predicen los asentamientos inducidos por el segundo túnel con precisión razonable, siendo el método de Hunt el que presenta las mejores métricas de ajuste. Los hallazgos obtenidos confirman que los métodos existentes pueden ser una herramienta válida para predecir los asentamientos inducidos por la construcción de túneles gemelos durante las primeras etapas del diseño, aunque también presentan limitaciones y dificultades que se identifican y discuten a lo largo del artículo.