Las preocupaciones sobre el rendimiento y la eficiencia en los terminales portuarios llevaron a muchos gobiernos nacionales a embarcarse en reformas portuarias. El gobierno federal de Nigeria, por ejemplo, adoptó el modelo de puerto arrendador, que dio lugar a la concesión de terminales portuarios a operadores privados. A pesar de las altas inversiones en instalaciones terminales por parte de los operadores terminales privados, todavía hay quejas sobre el nivel de servicio ofrecido a los usuarios del puerto. Este documento aplicó métricas de indicadores clave de rendimiento y parámetros del modelo de colas para evaluar el rendimiento de los terminales portuarios concesionados de Nigeria. Los datos para el estudio se obtuvieron de los registros a nivel de terminal de actividades de manejo de carga y buques desde el año 2000 hasta 2015. Los principales hallazgos indican que los volúmenes de carga y de buques mejoraron después de las reformas en los seis puertos examinados. Sin embargo, se observó una gran variabilidad en las tendencias de los tiempos de rotación de los buques en todos los puertos después de la implementación de la política de concesión. Resultados adicionales del análisis del modelo de colas sugieren que los altos tiempos de rotación de los buques observados en algunos puertos están asociados a retrasos en la operación de los buques en los muelles. El documento recomienda que las intervenciones políticas se centren en las operaciones de los buques en los muelles como un paso para mejorar el nivel de servicio en los terminales portuarios.