Este estudio presenta los resultados de la investigación relacionada con la deformación de neumáticos agrícolas bajo carga vertical variable y presión de inflado. Los objetos de investigación fueron dos neumáticos del mismo tamaño y diferentes estructuras internas. Se utilizaron tres niveles de presión de inflado y cinco niveles de carga vertical. El neumático cargado con cada presión de inflado fue escaneado utilizando el escáner 3D, el efecto de esta operación fue una imagen tridimensional de una parte del neumático (cerca del lugar de contacto con la superficie). El siguiente paso fue la creación de secciones transversales verticales y horizontales del perfil del neumático, lo que permitió el análisis de los parámetros evaluados: altura del perfil, ubicación del punto de máxima deflexión del neumático, el ancho del perfil del neumático y el área de las secciones transversales horizontales. Finalmente, se formuló un modelo matemático que describe las áreas de contacto de las secciones transversales horizontales como función de los factores. Basándose en la investigación realizada, se afirmó que un aumento en la carga vertical provocaba reducciones en ambos tipos de alturas. Además, el ancho de los perfiles de los neumáticos y el área de las secciones transversales horizontales aumentaron debido al aumento de la carga vertical (para neumáticos diagonales, los aumentos fueron menores que para los neumáticos radiales). Se observaron cambios similares después de la reducción de la presión de inflado.