Una Evaluación Basada en Agentes de Varios Escenarios de Evacuación en Merapi: Simultáneos y Escalonados
Autores: Jumadi, Jumadi; Carver, Steve J.; Quincey, Duncan J.
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2019
Acceso abierto
Artículo científico
2019
Una Evaluación Basada en Agentes de Varios Escenarios de Evacuación en Merapi: Simultáneos y Escalonados
Categoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Subcategoría
Ciencias de la Tierra y Geología
Palabras clave
Evacuación masiva
Amenaza de desastre
Evacuación a gran escala
Caos o congestión
Evacuación escalonada
Carácter geográfico
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 16
Citaciones: Sin citaciones
La evacuación masiva debe llevarse a cabo cuando una catástrofe amenaza a escala regional. Se informa que 400,000 personas fueron evacuadas durante la última erupción del volcán Merapi en 2010. Una evacuación de tal magnitud puede llevar al caos o la congestión, a menos que se gestione adecuadamente. Se ha investigado la evacuación por etapas como una solución para reducir el grado de caos durante los procesos de evacuación. Sin embargo, hay una concepción limitada de cómo deberían ordenarse las etapas en términos de qué grupo debería moverse primero y qué grupo debería seguir. Este documento propone desarrollar un orden de etapas de evacuación basado en el carácter geográfico de las personas en riesgo y examinar los escenarios de orden a través de un modelo basado en agentes de evacuación. Utilizamos varias características geográficas, como la proximidad al peligro, las condiciones de la red vial (accesibilidad), el tamaño de la población y la demografía como parámetros para clasificar el orden de cada unidad poblacional en SIG. A partir de este concepto, producimos varios escenarios de clasificación basados en diferentes ponderaciones de los parámetros. Aplicamos los escenarios en un modelo basado en agentes de un experimento de evacuación volcánica para observar los resultados. Posteriormente, los resultados fueron evaluados en función de la capacidad para reducir el riesgo y la densidad de tráfico espaciotemporal a lo largo de las redes viales en comparación con el resultado de la evacuación simultánea para establecer la efectividad relativa del resultado. El resultado muestra que el escenario por etapas tiene una mejor capacidad para reducir la congestión de tráfico potencial durante el tiempo pico de la evacuación en comparación con la estrategia simultánea. Sin embargo, la estrategia simultánea tiene un mejor rendimiento en cuanto a la velocidad de reducción del riesgo. También se presenta y discute en este documento una evaluación del rendimiento relativo de los cuatro escenarios por etapas variables.
Descripción
La evacuación masiva debe llevarse a cabo cuando una catástrofe amenaza a escala regional. Se informa que 400,000 personas fueron evacuadas durante la última erupción del volcán Merapi en 2010. Una evacuación de tal magnitud puede llevar al caos o la congestión, a menos que se gestione adecuadamente. Se ha investigado la evacuación por etapas como una solución para reducir el grado de caos durante los procesos de evacuación. Sin embargo, hay una concepción limitada de cómo deberían ordenarse las etapas en términos de qué grupo debería moverse primero y qué grupo debería seguir. Este documento propone desarrollar un orden de etapas de evacuación basado en el carácter geográfico de las personas en riesgo y examinar los escenarios de orden a través de un modelo basado en agentes de evacuación. Utilizamos varias características geográficas, como la proximidad al peligro, las condiciones de la red vial (accesibilidad), el tamaño de la población y la demografía como parámetros para clasificar el orden de cada unidad poblacional en SIG. A partir de este concepto, producimos varios escenarios de clasificación basados en diferentes ponderaciones de los parámetros. Aplicamos los escenarios en un modelo basado en agentes de un experimento de evacuación volcánica para observar los resultados. Posteriormente, los resultados fueron evaluados en función de la capacidad para reducir el riesgo y la densidad de tráfico espaciotemporal a lo largo de las redes viales en comparación con el resultado de la evacuación simultánea para establecer la efectividad relativa del resultado. El resultado muestra que el escenario por etapas tiene una mejor capacidad para reducir la congestión de tráfico potencial durante el tiempo pico de la evacuación en comparación con la estrategia simultánea. Sin embargo, la estrategia simultánea tiene un mejor rendimiento en cuanto a la velocidad de reducción del riesgo. También se presenta y discute en este documento una evaluación del rendimiento relativo de los cuatro escenarios por etapas variables.