La aviación civil internacional se esfuerza por reducir significativamente sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), y el uso de Combustibles de Aviación Sostenibles (CAS) es una alternativa para tal propósito. Sin embargo, para que un combustible alternativo sea considerado CAS, deben cumplirse ciertas condiciones y la producción debe estar certificada por su sostenibilidad. Este documento presenta una evaluación de las condiciones necesarias para la producción sostenible de estos biocombustibles en Brasil. Se basa en una base de datos geoespacial de acceso público (SAFmaps) que fue creada con el objetivo de proporcionar información a las partes interesadas que estarían interesadas en la producción de CAS. El alcance geográfico corresponde a un área que es aproximadamente la mitad del país. Los estudios de caso reportados en este documento están relacionados con cuatro materias primas basadas en cultivos (eucalipto, soja, caña de azúcar y maíz), que podrían ser utilizadas para la producción de CAS, de acuerdo con tres rutas certificadas (FT, HEFA y ATJ) (Fischer-Tropsch, Ésteres Hidroprocesados y Ácidos Grasos y Alcohol a Jet); en total, se evaluaron seis sitios potenciales de producción. Para cada cultivo, la evaluación detallada se basa en estimaciones de idoneidad para la producción de biomasa, rendimientos y costos. Las suposiciones realizadas nos permitieron analizar explícitamente el riesgo de deforestación (la producción solo podría ocurrir con el desplazamiento de pastizales) y la necesaria preservación de biomas sensibles y de áreas legalmente protegidas, además de observar las condiciones restrictivas impuestas por CORSIA (Esquema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional). Para reducir las emisiones de GEI, se asumió que el transporte de biomasa a largas distancias sería solo por ferrocarril o tubería. Además, abordamos alternativas para minimizar los riesgos asociados con el cambio de uso de la tierra inducido (iLUC) y para reducir los impactos en el paisaje. Los resultados muestran que la producción de CAS a través de la ruta ATJ, utilizando etanol producido a partir de caña de azúcar y maíz, requiere menos tierra. La evaluación económica estaba fuera del alcance de este documento.