Este estudio tuvo como objetivo evaluar la comodidad de manipulación de los pilotos en diferentes escenarios de vuelo bajo diferentes temperaturas ambientales. Para lograr este objetivo, diseñamos un plan de pruebas para elaborar los índices fisiológicos utilizados en la evaluación de la comodidad de manipulación del piloto, recopilamos y analizamos las señales EMG de los pilotos y la temperatura media de la piel, y sobre esta base revelamos los impactos de diferentes temperaturas ambientales y diferentes misiones de vuelo en la activación muscular y la temperatura media de la piel. Con base en esto, extrajimos la activación muscular y la temperatura media de la piel como los índices de evaluación para la evaluación de la comodidad de manipulación y establecimos un modelo para esta evaluación basado en una optimización de enjambre de partículas mejorada y una máquina de soporte vectorial de mínimos cuadrados (IPSO-LSSVM). Con base en este modelo, los valores de comodidad de manipulación predichos para los participantes fueron 4, 5 y 6, que pertenecen a las categorías de justa, algo cómoda y bastante cómoda, respectivamente. Al comparar los resultados de predicción de diferentes métodos de evaluación, se verificó que el método propuesto en este estudio era efectivo.