Este trabajo se centra en el problema del encuentro con estelas que ocurre cuando una aeronave ligera o muy ligera vuela a través o cerca de la estela de un aerogenerador. Se cuantifica la dependencia del factor de carga normal de la aeronave en función de la distancia del rotor del aerogenerador en diversas condiciones de vuelo y ambientales. Para esta investigación, se ha desarrollado un marco de aplicaciones de software para generar y controlar una población de escenarios de simulación de vuelo en presencia de campos de viento y turbulencia asignados. El modelo de dinámica de vuelo JSBSim utiliza varios sistemas de piloto automático para simular un comportamiento realista del piloto durante la navegación. La distribución del viento, calculada con OpenFOAM, es una entrada separada para el modelo dinámico y se considera congelada durante cada simulación de vuelo. El factor de carga normal de la aeronave durante los encuentros con estelas se monitorea a diferentes distancias del rotor, velocidades de la aeronave, tasas de descenso y ángulos de cruce. Con base en estas cifras, se proporcionan algunas pautas y recomendaciones preliminares sobre distancias de encuentro seguras para aeronaves de aviación general, con consideraciones sobre la comodidad del piloto y la seguridad del vuelo. Estas son necesarias, por ejemplo, cuando se requiere un estudio de evaluación de riesgos de accidentes para vuelos en proximidad de parques eólicos. Se proporciona un enlace al repositorio de código de GitHub.