Se estimó la correlación entre las características del servicio de las superficies de trabajo de las piezas de automóviles pertenecientes a la clase de cuerpos rotatorios y los parámetros de calidad, en particular, el parámetro de rugosidad relacionado con la altura Ra. Se encontró que los valores bajos de R no podían garantizar una geometría de microrelieve óptima y, en consecuencia, características de alto rendimiento de la superficie de trabajo. Se investigó la capacidad de acumulación de aceite de las piezas como una característica primaria de la fricción deslizante utilizando el grupo de parámetros Rk en el diagrama de Abbott-Firestone, basado en el perfilograma de las superficies de la muestra de prueba. Se comparó la capacidad de absorción de aceite de las superficies formadas por diferentes operaciones tecnológicas con diferentes valores de parámetros de calidad microgeométrica.