Este documento trata sobre una investigación experimental de la calidad de los agujeros en Al2024-T3, que es una de las aleaciones aeroespaciales utilizadas en la piel del fuselaje de aeronaves debido a su alto nivel de resistencia a la propagación de grietas por fatiga. Los experimentos se realizan con brocas de carburo sin recubrimiento y HSS de 6 mm utilizando una máquina CNC en condiciones secas y diferentes parámetros de perforación. Se investigan las características de la calidad del agujero en términos de su perpendicularidad, cilindricidad, circularidad y tamaño del agujero. Se utilizan ANOVA (análisis de varianza) y gráficos de Pareto para analizar los efectos de los parámetros de perforación en la calidad del agujero. La calidad del agujero también se evalúa utilizando un microscopio digital para observar la formación de rebabas en el agujero. Además, se utiliza la microscopía electrónica de barrido para investigar los defectos en la superficie interior del agujero. Se llevan a cabo más investigaciones utilizando microscopía óptica para inspeccionar la condición de la herramienta después de la perforación a altos parámetros de perforación. Los resultados muestran que la calidad del agujero disminuye a medida que aumentan la velocidad de avance y la velocidad del husillo. Sin embargo, a partir de los resultados de ANOVA y los gráficos de Pareto, se encuentra que la influencia de la velocidad de avance en la calidad del agujero es insignificante. Al mismo tiempo, el tipo de material de la broca muestra el porcentaje más alto de contribución que afecta la calidad del agujero, seguido de la velocidad del husillo. La broca HSS muestra más adhesión y bordes acumulados que la broca de carburo sin recubrimiento. Se formaron más rebabas en los bordes del agujero cuando los agujeros se perforaron con brocas HSS sin recubrimiento. De la misma manera, el análisis SEM revela más deformación de superficie y defectos de daño dentro de las paredes del agujero de los agujeros perforados con la broca HSS sin recubrimiento.