Bajo las limitaciones de recursos y el medio ambiente, mejorar el rendimiento del bienestar ecológico urbano (EWP) es un requisito fundamental y una elección inevitable para la construcción de la civilización ecológica urbana y el desarrollo sostenible. En este documento, se seleccionaron 36 ciudades nodales principales de China a lo largo de la Franja y la Ruta como área de investigación, y se construyó un sistema de índices de evaluación del EWP. Se utilizó el modelo de medida basada en el deslizamiento de la red superpuesta de dos etapas (Super-NSBM) para evaluar el EWP estático de 2011 a 2018, y se utilizó el índice de productividad de Malmquist-Luenberger para evaluar el EWP dinámico. Se encontró que: (1) El valor del EWP de las 36 ciudades nodales principales de China a lo largo de la Franja y la Ruta de 2011 a 2018 no alcanzó la efectividad, siendo Sanya, Shenzhen y Haikou los tres mejores desempeños. (2) En términos de eficiencia de dos etapas, la eficiencia económica ecológica en la primera etapa fue significativamente menor que la eficiencia del bienestar económico en la segunda etapa, lo que indicó que la baja eficiencia económica ecológica fue la principal razón del bajo valor promedio del EWP. (3) A partir de los resultados del análisis dinámico, el índice de productividad de Malmquist-Luenberger experimentó una tendencia ascendente fluctuante, y el cambio técnico fue el principal factor para la mejora del EWP. Finalmente, se propusieron recomendaciones de políticas basadas en los hallazgos anteriores. Este estudio contribuirá al desarrollo sostenible de las principales ciudades nodales de China a lo largo de la Franja y la Ruta, y puede proporcionar una referencia para otras regiones de la Franja y la Ruta.