Los vehículos realizan cambios de carril obligatorios para fusionarse en los carriles abiertos en las zonas de trabajo temporal de la carretera, y las características de fusión han sido ampliamente estudiadas en las últimas décadas. A diferencia de la investigación en otras instalaciones de tráfico, los datos y escenarios de las zonas de trabajo en carreteras a menudo son escasos y monótonos. Este estudio presentó un conjunto de datos de trayectorias de vehículos en zonas de trabajo en carretera. El conjunto de datos contiene diez sitios de zonas de trabajo y tres diseños diferentes. Después de transformar videos en bruto en trayectorias de alta resolución, seleccionamos ocho áreas y las dividimos en tres escenarios para investigar las características de fusión en zonas de trabajo en carretera con diferentes estados de tráfico y diseños. En las zonas de trabajo con condiciones de tráfico variables, encontramos ubicaciones de fusión opuestas y tendencias de distribución de velocidad de carril. En zonas de trabajo con diseños variables, encontramos diferentes distribuciones de ubicación de fusión, distribuciones de velocidad de carril e impactos en la velocidad del vehículo que sigue. La relación entre el espacio y la velocidad de fusión fue consistente con estudios previos.