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Estudio sobre las características de vibración del chasis de Paddy Power bajo diferentes condiciones de manejo

Autores: Yu, Dongyang; He, Jianfei; Peng, Feihu; Qian, Cheng; Zang, Ying; Zhang, Minghua; Yang, Wenwu; Zeng, Guoxiang; Chen, Jianpeng; Qin, Wei; Wang, Zaiman

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2023

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Acceso abierto

Artículo científico
2023

Estudio sobre las características de vibración del chasis de Paddy Power bajo diferentes condiciones de manejo


Categoría

Ciencias Agrícolas y Biológicas

Subcategoría

Ciencias Agrícolas y Biológicas Generales

Palabras clave

Chasis de potencia
Características vibratorias
Campos de arroz
Mediciones de aceleración
Terreno
Vibraciones

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 37

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Para elucidar las características vibratorias del chasis de potencia en campos de arroz, examinamos la plantadora de arroz Yanmar VPG6G en diversos terrenos, incluyendo campos de arroz, tierras secas y carreteras de concreto. Las mediciones de aceleración vibratoria, tomadas en orientaciones longitudinal, transversal y vertical en ubicaciones clave del chasis, revelaron hallazgos notables. El chasis de potencia Mizuta exhibió su menor aceleración vibratoria de valor eficaz cuadrático medio (RMS) en concreto, mientras que la más alta se observó en campos de arroz. Los espectros de potencia de aceleración predominantemente alcanzaron su punto máximo entre 1~14 Hz, con valores máximos amplificándose a medida que aumentaba la velocidad. Además, las frecuencias de orientación de pendiente superaron a las de direcciones longitudinal y lateral. Tanto las ruedas delanteras como traseras reflejaron las aceleraciones vibratorias del eje trasero, pero los coeficientes de carga dinámica de las ruedas delanteras superaron consistentemente a las traseras, especialmente a velocidades elevadas. Esta investigación no solo mejora nuestra comprensión de las vibraciones inducidas por el terreno y la dinámica intrincada entre el terreno y los neumáticos, sino que también sienta las bases para diseñar soluciones optimizadas de amortiguación de vibraciones adaptadas a las condiciones viales prevalentes.

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