Determinantes de la adopción y la intensidad de uso del sistema de bicicletas compartidas sin anclaje para el transporte y las diligencias: evidencia de vecindarios desfavorecidos
Autores: Wang, Hongyu; Dong, Yu; Ma, Liang
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
Determinantes de la adopción y la intensidad de uso del sistema de bicicletas compartidas sin anclaje para el transporte y las diligencias: evidencia de vecindarios desfavorecidos
Categoría
Ciencias Medioambientales
Subcategoría
Ciencias medioambientales generales
Palabras clave
Emergencia
Sistema de bicicletas compartidas sin anclaje
Barrios desfavorecidos
Factores que influyen en la adopción
Intensidad de uso
Desafíos de movilidad
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 1
Citaciones: Sin citaciones
La aparición del sistema de bicicletas compartidas sin anclaje ha transformado el transporte urbano, particularmente en China, al ofrecer una opción de viaje flexible y accesible. Sin embargo, comprender los factores que impulsan su adopción y uso en vecindarios desfavorecidos es crucial, ya que estas áreas a menudo enfrentan desafíos de movilidad únicos. Este estudio explora estos determinantes, proporcionando un análisis más completo que investigaciones anteriores al centrarse específicamente en comunidades desfavorecidas. Utilizando datos de encuestas de cuatro vecindarios de este tipo en Xi"an, China, aplicamos Modelado de Ecuaciones Estructurales para investigar los factores que influyen en las decisiones de los individuos para adoptar y utilizar intensivamente el sistema de bicicletas compartidas sin anclaje para desplazamientos y recados. Los resultados revelan determinantes clave, incluidos factores psicológicos, características demográficas y contextos espaciales y sociales, así como sus mecanismos de interacción. Se encontró que las actitudes tienen un impacto sustancial en el comportamiento de uso de bicicletas compartidas tanto para desplazamientos como para recados, mientras que las normas sociales y el control conductual percibido (PBC) influyen principalmente en el uso para recados. Curiosamente, el PBC afecta la adopción pero no la frecuencia de uso. Los hallazgos también destacan que la proximidad a escuelas, metros y la estética del vecindario se correlacionan positivamente con la adopción de bicicletas compartidas para recados, mientras que la infraestructura ciclista influye significativamente en la intensidad de uso. Sin embargo, no se encontró que ninguno de los factores del entorno del vecindario afectara significativamente la adopción para fines de desplazamiento. Estos conocimientos son especialmente valiosos para desarrollar estrategias específicas que promuevan el uso de bicicletas compartidas como una solución de transporte sostenible en vecindarios desfavorecidos, donde una mejor accesibilidad puede mejorar significativamente la movilidad y la calidad de vida.
Descripción
La aparición del sistema de bicicletas compartidas sin anclaje ha transformado el transporte urbano, particularmente en China, al ofrecer una opción de viaje flexible y accesible. Sin embargo, comprender los factores que impulsan su adopción y uso en vecindarios desfavorecidos es crucial, ya que estas áreas a menudo enfrentan desafíos de movilidad únicos. Este estudio explora estos determinantes, proporcionando un análisis más completo que investigaciones anteriores al centrarse específicamente en comunidades desfavorecidas. Utilizando datos de encuestas de cuatro vecindarios de este tipo en Xi"an, China, aplicamos Modelado de Ecuaciones Estructurales para investigar los factores que influyen en las decisiones de los individuos para adoptar y utilizar intensivamente el sistema de bicicletas compartidas sin anclaje para desplazamientos y recados. Los resultados revelan determinantes clave, incluidos factores psicológicos, características demográficas y contextos espaciales y sociales, así como sus mecanismos de interacción. Se encontró que las actitudes tienen un impacto sustancial en el comportamiento de uso de bicicletas compartidas tanto para desplazamientos como para recados, mientras que las normas sociales y el control conductual percibido (PBC) influyen principalmente en el uso para recados. Curiosamente, el PBC afecta la adopción pero no la frecuencia de uso. Los hallazgos también destacan que la proximidad a escuelas, metros y la estética del vecindario se correlacionan positivamente con la adopción de bicicletas compartidas para recados, mientras que la infraestructura ciclista influye significativamente en la intensidad de uso. Sin embargo, no se encontró que ninguno de los factores del entorno del vecindario afectara significativamente la adopción para fines de desplazamiento. Estos conocimientos son especialmente valiosos para desarrollar estrategias específicas que promuevan el uso de bicicletas compartidas como una solución de transporte sostenible en vecindarios desfavorecidos, donde una mejor accesibilidad puede mejorar significativamente la movilidad y la calidad de vida.