Las características de los accidentes de mercancías peligrosas en ferrocarriles son muy complejas. El rescate de accidentes de mercancías peligrosas en ferrocarriles debe considerar la prontitud del rescate, la incertidumbre del entorno de tráfico y la diversidad de recursos de rescate. Por lo tanto, el propósito de este documento es abordar el problema de programación de recursos de rescate de accidentes de mercancías peligrosas en ferrocarriles considerando factores como la capacidad de rescate, la demanda de rescate y el tiempo de respuesta. Basándose en el análisis del tiempo de viaje y la confiabilidad de la ruta de rescate, se construye un modelo de programación multiobjetivo de recursos de rescate basado en la confiabilidad del tiempo de viaje para minimizar el tiempo total de llegada de los recursos de rescate y maximizar la confiabilidad total. El modelo propuesto es más confiable que el modelo tradicional debido a la consideración de la confiabilidad del tiempo de viaje de las rutas de rescate. Además, se diseña un algoritmo de dos etapas para resolver este problema. Se utiliza un algoritmo de múltiples rutas con restricciones de límite para obtener el conjunto de rutas de rescate factibles en la primera etapa, y se utiliza el algoritmo NSGA-II para determinar la programación de los recursos de rescate para cada centro de rescate. Finalmente, se prueba el algoritmo de dos etapas en una red vial regional, y los resultados muestran que el algoritmo de dos etapas diseñado es válido para resolver el problema de programación de recursos de rescate de accidentes de mercancías peligrosas y es capaz de obtener el esquema de programación de recursos de rescate en un corto período de tiempo.