En este artículo, se investiga el efecto de las texturas de micro-dimple (producidas por un láser) en las propiedades tribológicas de los rodamientos. Este estudio ofrece pautas para reducir el par de fricción del par de rodamientos y aborda el problema de los arranques difíciles después de las paradas. Se mecanizaron micro-hoyos con diferentes diámetros y profundidades de textura en la superficie de los rodamientos de muñequilla. Luego, se estudió el impacto de varios parámetros de textura diferentes en el rendimiento tribológico de los pares de rodamientos utilizando un diseño experimental ortogonal. Posteriormente, se observó la morfología de la superficie de los rodamientos antes y después de la prueba de fricción y desgaste utilizando microscopía electrónica de barrido (SEM) y espectrometría de energía dispersiva (EDS). Estas observaciones se utilizaron para determinar el tipo/estado de fricción y desgaste, lo que también mejora nuestra comprensión de cómo la textura afecta la vida útil de los rodamientos. Los resultados indican que la dureza de la superficie de micro-hoyo de los rodamientos sigue una distribución espacial parabólica aproximada que disminuye a lo largo de la pared del micro-hoyo. Además, se encontró que el procesamiento láser de las texturas de superficie causaba endurecimiento en ciertas áreas, y la composición química de carbono y oxígeno elemental en la superficie interna de los rodamientos procesados aumentó en un 31.1% y un 7.9%, respectivamente. Además, se identificó el desgaste abrasivo como la forma principal de desgaste. El mecanismo antifricción de la superficie texturizada funcionó principalmente para atrapar partículas, que actuaron como una fuente secundaria de lubricación y alteraron los estados de lubricación al servir como un medio para los lubricantes suministrados. Los resultados confirman que una selección adecuada de parámetros de textura puede no solo reducir efectivamente el coeficiente de fricción sin acortar la vida útil del par de rodamientos, sino también facilitar el arranque suave del sistema rotor-rodamiento.