Esta investigación investiga los efectos de la temperatura de congelación y la salinidad en la resistencia al corte por adhesión de los neumáticos de aeronaves anfibias bajo hielo estático. Se encontró que cuanto más baja es la temperatura de congelación, mayor es la resistencia al corte por adhesión del hielo, y cuanto mayor es la salinidad de la muestra de agua, menor es la resistencia al corte por adhesión del hielo. Esto está relacionado con el grosor de la capa de salmuera en la interfaz hielo-neumático; a medida que la temperatura disminuye, la capa de salmuera se vuelve más delgada y, en consecuencia, la resistencia al corte por adhesión aumenta. Este artículo analiza el problema de la precipitación de salmuera durante la congelación del agua de mar y su mecanismo de influencia en la resistencia al corte por adhesión del hielo. Además, también se encontró que cuanto más baja es la temperatura, mayor es la tasa de crecimiento de la resistencia al corte por adhesión del hielo. Cuando la salinidad en diferentes rangos cambiaba, su influencia en la resistencia al corte por adhesión era diferente. Cuando la salinidad de la muestra de agua está cerca del 0%, un pequeño cambio en la salinidad causará un gran cambio en la resistencia al corte por adhesión del hielo. Cuando la salinidad es alta, el cambio de salinidad tiene una influencia más débil en la resistencia al corte por adhesión del hielo. Esta investigación proporciona una fuerte referencia para el diseño y estudio de neumáticos de aeronaves anfibias.