Esta investigación aborda la creciente electrificación de los sistemas de aeronaves, impulsada por la necesidad de mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de CO en la aviación global. La transición hacia aeronaves más eléctricas (MEA) se propone como una estrategia prometedora, ya que se espera que mejore el rendimiento ambiental y la viabilidad económica. Sin embargo, este cambio aumenta significativamente la demanda de energía eléctrica a bordo. Una alternativa a los generadores de motores tradicionales son los novedosos sistemas de suministro de energía, como los sistemas de celdas de combustible. Para diseñar estos sistemas de manera efectiva, es esencial determinar los requisitos de energía eléctrica que deben suministrar las celdas de combustible. Estimar el consumo de energía eléctrica de los sistemas individuales de aeronaves es crítico dada la naturaleza propietaria de los datos de los fabricantes. Utilizando métodos de literatura existente, este estudio tiene como objetivo identificar las variables esenciales para estimar la magnitud del consumo de energía. La investigación se centra en diferentes modelos de aeronaves, teniendo en cuenta sus arquitecturas de sistema y tendencias de electrificación, en particular para los modelos de Airbus y Boeing. El estudio incluye una descripción detallada de los sistemas de aeronaves, métodos de cálculo y presentación y análisis de los requisitos de energía eléctrica estimados. A pesar de la falta de datos disponibles para comparación, los resultados calculados parecen ser razonablemente consistentes con la literatura existente y proporcionan valiosas ideas sobre los requisitos de energía eléctrica de los sistemas de aeronaves.