En los últimos años, las tecnologías de alivio de carga se han utilizado más ampliamente en aviones de transporte. Para los aviones ya en servicio, el alivio de carga puede contribuir a extender la vida útil por fatiga o permitir pequeños cambios en la configuración. Si se considera el alivio de carga en el proceso de diseño del avión, se puede reducir la masa estructural del mismo. Este documento investiga varios algoritmos de alivio de carga por maniobras y ráfagas, así como tecnologías futuras potenciales relacionadas con la operación de vuelo, la previsión de turbulencias y la ciencia de materiales, y evalúa la reducción de masa que se puede lograr. Para ello, se tomó como referencia un avión de transporte de largo alcance, y las condiciones de carga consideradas fueron ráfagas de 1-cos, maniobras y aterrizajes cuasi-estáticos. Basándose en las cargas, se optimizó la estructura compuesta de las superficies de sustentación, mientras que las masas secundarias y la forma del ala se mantuvieron sin cambios. Con todas las tecnologías implementadas, se pudo lograr una reducción de la masa de la caja del ala del 26.5% o del 4.4% de la masa vacía operativa.