El Laboratorio Internacional de Materiales Antihielo (AMIL) ha estado probando fluidos de deshielo/antihielo para tierra SAE AMS1424 y AMS1428 durante más de 30 años. Con la introducción de nuevos recubrimientos de superficie y su investigación como sistemas potenciales de protección pasiva contra el hielo, o para uso híbrido con otros métodos, es importante entender su interacción con los fluidos de deshielo/antihielo para tierra antes de su aplicación en aeronaves. En este estudio, se han probado cinco recubrimientos de superficie diferentes, tanto disponibles comercialmente como en desarrollo, bajo dos métodos de prueba actuales utilizados para calificar los fluidos de deshielo/antihielo para tierra: la Prueba de Resistencia al Rocío de Agua (WSET) y la Prueba de Aceptación Aerodinámica (AAT). Las pruebas se realizaron en tres fluidos comerciales existentes de deshielo/antihielo. Los resultados han mostrado que los recubrimientos probados en este estudio pueden reducir considerablemente el tiempo de resistencia de los fluidos y afectar su capacidad para esparcirse y humedecer la superficie de prueba. El recubrimiento superhidrofóbico 1 también redujo las penalizaciones aerodinámicas creadas por el Fluido de Referencia. Los recubrimientos de superficie, sin importar su naturaleza, pueden impactar el rendimiento y comportamiento de los fluidos y deben ser probados exhaustivamente antes de su uso en la industria. Las conclusiones y metodología de este estudio se utilizaron en el desarrollo de secciones de la norma SAE AIR6232 Interacción del Recubrimiento de Superficie de Aeronaves con los Fluidos de Deshielo/Antihielo para Aeronaves.