En los últimos años, se ha observado la proliferación e integración global de los sistemas de transporte en las aglomeraciones urbanas (AU), lo que sugiere que las redes de transporte se han vuelto más prominentes en el desarrollo sostenible de las AU. Las ciudades centrales desempeñan un papel radiador y de impulso al afectar a sus ciudades adyacentes para formular redes de transporte. Este fenómeno se llama el efecto de radiación de las redes de transporte y puede ser representado utilizando un modelo de fuerza de campo, como se propone en el estudio. El modelo de fuerza de campo fue verificado utilizando la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing (CCUA) como caso. Se recopilaron datos del caso sobre rutas de transporte y volumen de tráfico durante los últimos 20 años. Los resultados del análisis de datos indican un patrón relativamente estable de redes de transporte en la AU. Los efectos de radiación de las ciudades de la AU siguen la misma tendencia de compactación. Las esferas de radiación de las ciudades centrales van más allá de sus territorios y pueden envolver a las ciudades circundantes, destacando el dominio de las ciudades centrales en toda la red de transporte. Además, se identifican dos etapas de desarrollo del transporte en la AU: enfoque y desbordamiento. Este estudio contribuye a la literatura al proporcionar un método cuantitativo innovador para detectar la interacción entre el sistema de transporte de una ciudad y las ciudades o regiones periféricas. El efecto de radiación de los sistemas de transporte de las ciudades debe ser considerado en el plan de desarrollo del transporte de la AU, para satisfacer las necesidades de planificación de la estructura espacial y el desarrollo coordinado de la AU.