La investigación sobre el impacto de la conducción distraída en las pantallas de vehículos se realizó a través de un experimento de preferencia de usuarios basado en la conducción simulada. El desarrollo de la automatización automotriz y las pantallas en vehículos de múltiples pantallas ha mejorado la experiencia de conducción, pero también ha aumentado la conducción distraída. Los escenarios típicos y las necesidades de información fueron identificados a través de la investigación de usuarios, y se utilizó una plataforma de conducción simulada para registrar las elecciones de los usuarios de diferentes modos de visualización y sus tiempos de reacción después de ser distraídos. Los cuestionarios fueron analizados utilizando el Proceso Analítico Jerárquico (AHP). Los resultados mostraron que en el grupo de conducción manual, los usuarios prefirieron el Display de Información Frontal (HUD), que tuvo la mayor eficiencia en términos de tiempo de reacción. El estudio confirmó que a medida que aumentan los niveles de automatización, los escenarios de distracción cambiarán y el enfoque del usuario se desplazará de la seguridad a la experiencia.