Un gancho de capó es una parte del automóvil que fija el capó del vehículo a su carrocería. Esto sirve como un mecanismo para abrir y cerrar el compartimento del motor de un automóvil y previene accidentes de seguridad en los que el capó se abre mientras se conduce debido a la vibración generada por condiciones fuera de carretera al engancharse firmemente. Se está llevando a cabo una investigación sobre la mejora general de los productos mediante moldeo por inyección, con un análisis basado en ingeniería asistida por computadora. Sin embargo, la investigación sobre la tasa de contracción considerando las características de las formas de las piezas, como la relación longitud-volumen, es insuficiente. Por lo tanto, en este estudio, nuestra investigación se ocupa de (1) la mejora del proceso en comparación con el proceso existente utilizando el diseño de un método experimental, (2) la sugerencia de una constante de tasa de contracción, considerando tanto la tasa de contracción del PA6, que es una característica del material, como la relación longitud-volumen, que es una característica de la forma de la pieza, y (3) el efecto de la tasa de contracción propuesta en la precisión de las dimensiones clave de la unión del gancho de capó. Los resultados de este estudio demostraron que la constante de tasa de contracción necesita ser considerada simultáneamente para las características del material y las características de la forma de la pieza. En particular, las tasas de contracción del subensamble del pivote del gancho de capó y de la palanca de apertura con PA6 reforzado, con relaciones longitud-volumen de 1.24 x 10 y 3.10 x 10, respectivamente, se sugieren como 0.2% y 0.5%.