El impacto duradero de la dependencia de la movilidad pasada en la participación del modo de viaje en un nuevo vecindario: el caso del área metropolitana de Seúl, Corea del Sur
Autores: Kwon, Jae-Hong; Cho, Gi-Hyoug
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
2023
El impacto duradero de la dependencia de la movilidad pasada en la participación del modo de viaje en un nuevo vecindario: el caso del área metropolitana de Seúl, Corea del Sur
Categoría
Ciencias Medioambientales
Subcategoría
Ciencias medioambientales generales
Palabras clave
Investigadores del comportamiento de viaje
Densidades de desarrollo
Patrón mixto de usos del suelo
Inversión en infraestructuras
Transporte público
Reubicación residencial
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 1
Citaciones: Sin citaciones
Los investigadores del comportamiento de viaje han explorado predominantemente la influencia del aumento en las densidades de desarrollo con un patrón mixto de usos del suelo y la inversión en infraestructuras relacionadas con el transporte público hacia políticas de transporte más sostenibles. Sin embargo, se ha sabido poco sobre las interdependencias a largo plazo entre las decisiones de las personas sobre el comportamiento de viaje y las biografías individuales relacionadas con la reubicación residencial y el comportamiento habitual durante un período de tiempo más largo. Para llenar este vacío, el presente estudio tiene como objetivo investigar el impacto duradero del comportamiento de viaje pasado en el comportamiento de viaje actual después de un proceso de reubicación residencial. Para este propósito, se realizó un análisis agregado a nivel de vecindario, centrándose en las relaciones de causa-efecto entre la participación actual en modos de viaje y el tamaño de los inmigrantes dependientes de un cierto modo en el pasado, utilizando Encuestas de Viajes de Hogares (HTS) y Estadísticas de Migración Interna recopiladas durante 2006-2015 (10 años). En consecuencia, el tamaño de los inmigrantes que tienen su comportamiento de viaje predefinido en el pasado juega un papel importante en la explicación de la participación en modos de un vecindario en el estado actual. Además, este estudio intentó dividir la influencia de la reubicación residencial de la influencia del comportamiento habitual en el comportamiento de viaje después de la reubicación residencial. Los hallazgos sugirieron que el patrón de viaje habitualizado puede afectar los patrones de viaje en el nuevo vecindario incluso después de separar el efecto de la auto-selección. Específicamente, la dependencia pasada del transporte público representó influencias significativas en la participación actual en modos de viaje. Este estudio sobre el comportamiento de viaje informa sobre la consideración del papel de las cualidades habituales durante el proceso de reubicación residencial.
Descripción
Los investigadores del comportamiento de viaje han explorado predominantemente la influencia del aumento en las densidades de desarrollo con un patrón mixto de usos del suelo y la inversión en infraestructuras relacionadas con el transporte público hacia políticas de transporte más sostenibles. Sin embargo, se ha sabido poco sobre las interdependencias a largo plazo entre las decisiones de las personas sobre el comportamiento de viaje y las biografías individuales relacionadas con la reubicación residencial y el comportamiento habitual durante un período de tiempo más largo. Para llenar este vacío, el presente estudio tiene como objetivo investigar el impacto duradero del comportamiento de viaje pasado en el comportamiento de viaje actual después de un proceso de reubicación residencial. Para este propósito, se realizó un análisis agregado a nivel de vecindario, centrándose en las relaciones de causa-efecto entre la participación actual en modos de viaje y el tamaño de los inmigrantes dependientes de un cierto modo en el pasado, utilizando Encuestas de Viajes de Hogares (HTS) y Estadísticas de Migración Interna recopiladas durante 2006-2015 (10 años). En consecuencia, el tamaño de los inmigrantes que tienen su comportamiento de viaje predefinido en el pasado juega un papel importante en la explicación de la participación en modos de un vecindario en el estado actual. Además, este estudio intentó dividir la influencia de la reubicación residencial de la influencia del comportamiento habitual en el comportamiento de viaje después de la reubicación residencial. Los hallazgos sugirieron que el patrón de viaje habitualizado puede afectar los patrones de viaje en el nuevo vecindario incluso después de separar el efecto de la auto-selección. Específicamente, la dependencia pasada del transporte público representó influencias significativas en la participación actual en modos de viaje. Este estudio sobre el comportamiento de viaje informa sobre la consideración del papel de las cualidades habituales durante el proceso de reubicación residencial.