Este artículo explora la implementación de un eyección en un micro motor turbojet y el análisis de las ventajas en términos de acústica y consumo de empuje/combustible. Comenzando con las ecuaciones analíticas y una serie de simulaciones numéricas, se obtuvo la geometría óptima del eyección para un empuje máximo. El eyección fue fabricado e integrado con el motor turbo Jet Cat P80 para pruebas. El propósito de este artículo es informar sobre una geometría mejorada que no resulta en un aumento significativo del área frontal del motor turbo, lo que podría aumentar la resistencia. Las pruebas se completaron utilizando varios regímenes de funcionamiento, a saber, ralentí, crucero y máximo. Para cada uno de ellos, se realizó un análisis comparativo entre los parámetros del motor con y sin un eyección. Durante los experimentos, se observó que, cuando se utilizó el eyección, el empuje aumentó para cada régimen, y el consumo específico disminuyó para todos los regímenes. La estabilidad del motor se probó en regímenes transitorios realizando una secuencia de aceleración repentina, y se llevó a cabo la línea de operación y la modificación de los valores de temperatura frente a la turbina para ambas configuraciones. Para cada régimen, se monitoreó el ruido acústico en varios puntos que estaban a diferentes distancias de la boquilla, y se identificó una disminución cuando se utilizó el eyección. Las ventajas de usar el eyección en el motor turbo Jet Cat P80 son un aumento del empuje, un menor consumo específico y un nivel de ruido reducido, y al mismo tiempo, la integridad del motor en estados operativos estables y regímenes de operación transitorios no se ve afectada.