La construcción de infraestructura de carreteras se considera una de las herramientas de política efectivas utilizadas para promover el flujo de factores de producción y mejorar la estructura industrial en China, y también puede ser una condición previa importante para mejorar la Eficiencia en el Uso de Tierras Cultivadas (CLUE). Este artículo utiliza un modelo basado en el slack (SBM) basado en datos de panel a nivel provincial de China desde 2004 hasta 2017 para medir la CLUE. Luego se estableció un modelo dinámico espacial de Durbin y un modelo de regresión de umbral de panel para analizar el efecto de derrame espacial y el efecto de umbral de la construcción de infraestructura de carreteras sobre la CLUE. Los resultados mostraron que la CLUE de China tiene una tendencia fluctuante pero en general ascendente. El modelo dinámico espacial de Durbin demostró que la política del gobierno chino de apoyar la construcción de infraestructura de carreteras ha desempeñado un papel importante en la promoción de la CLUE a través de efectos de derrame espacial, y el efecto impulsor de las autopistas y las carreteras de primera y segunda categoría sobre la CLUE es particularmente significativo en este sentido. Más interesante aún, los resultados de la regresión de umbral de panel indicaron que hay un único efecto de umbral en la influencia de la construcción de infraestructura de carreteras sobre la CLUE. Este artículo sugiere que se debe considerar la correlación espacial entre regiones en la construcción de infraestructura de carreteras regionales y la planificación del uso de la tierra para mejorar la CLUE. Además, la planificación de la construcción de infraestructura de carreteras debe equilibrarse de acuerdo con la demanda real del desarrollo económico y agrícola, para promover el flujo completo y la asignación razonable de los factores de uso de tierras cultivadas entre regiones.