Esta investigación examina cómo la pérdida por amortiguamiento de fluidos afecta el funcionamiento de una máquina de inducción (IM) de dos polos y 5.5 HP (4 kW) en el contexto de diferentes configuraciones de apertura de ranuras desarrolladas para aplicaciones de bombas de agua en pozos. Dado que estos motores operan con sus cavidades llenas de fluido, las variaciones en la viscosidad y densidad del fluido, en comparación con el aire, resultan en la aparición de pérdidas por amortiguamiento. Además, esta pérdida puede atribuirse a la geometría de la superficie del estator y del rotor del motor, ya que el líquido dentro de la cavidad del motor se mueve sin restricciones dentro de la carcasa del motor. Este estudio implica el examen de la pérdida por amortiguamiento en un IM de 24 ranuras bajo diferentes indentaciones de ranura del estator. La investigación utiliza dinámica de fluidos computacional (CFD) y análisis de elementos finitos (FEA) y se valida posteriormente a través de experimentos. El objetivo de este trabajo es enfatizar la importancia de la pérdida por amortiguamiento de fluidos en máquinas sumergidas. Los resultados revelan que la pérdida por amortiguamiento supera el 8% de la potencia de salida del motor cuando la superficie del estator tiene indentaciones, y disminuye al 3.2% de la potencia de salida cuando se emplea una estructura de cuña personalizada para eliminar estas indentaciones en la superficie.