La accesibilidad al transporte es un factor crucial para el crecimiento económico. La tierra de transporte, definida como la tierra utilizada para apoyar la infraestructura de transporte, como el ferrocarril urbano e interurbano, puertos y viajes aéreos, es un elemento crítico para la construcción de instalaciones de transporte y ha atraído una atención creciente de investigadores y responsables de políticas. La transferencia de derechos de uso de la tierra de transporte (TLT) se define como el acto mediante el cual el estado transfiere derechos de uso de la tierra de transporte a un usuario de la tierra (colectivo o individual) dentro de un cierto período de tiempo, ya que el propietario de la tierra (toda la tierra en China es propiedad del estado). El usuario de la tierra paga una tarifa de transferencia de derechos de uso de la tierra al estado. Este artículo revela primero el efecto multidimensional entre TLT y el crecimiento económico basado en datos de las 30 provincias de China para 2007-2019. El estudio encontró lo siguiente: (1) Un aumento continuo en la disponibilidad de tierra de transporte es vital para asegurar un crecimiento económico sostenible, y la construcción de tierra de transporte entre áreas adyacentes tiene efectos de derrame espacial positivos. (2) Estos efectos positivos funcionan a través de tres mecanismos, es decir, aumento del empleo, interacciones industriales y mejoras en la eficiencia operativa económica, con un retraso temporal. (3) Los efectos positivos de TLT sobre el crecimiento económico tienen efectos moderadores heterogéneos significativos sobre las diferencias en la etapa de desarrollo económico, el nivel de estructura industrial y la tasa de urbanización. El estudio amplía el análisis de uso de la tierra de extremo a extremo, proporciona una referencia para países y regiones en diferentes etapas de desarrollo para promover el crecimiento económico utilizando la construcción de tierra de transporte, y presenta ideas beneficiosas para que los gobiernos eviten de manera eficiente el desajuste de los recursos de tierra de transporte.