La infraestructura de transporte juega un papel importante en el turismo, y el modelo econométrico espacial (GWPR) puede ofrecer apoyo cuantitativo para políticas de desarrollo regionalizadas en infraestructura de transporte. Se recopilaron datos de panel de 30 provincias durante una década antes de la pandemia de COVID-19. Mostramos que el modelo GWPR es una herramienta superior para evaluar el impacto combinado de la infraestructura de transporte en el turismo y su heterogeneidad espacial. Los efectos de la infraestructura de transporte en el turismo han sido históricamente abrumadoramente positivos, con el efecto positivo del tren de alta velocidad expandiéndose a lo largo de la década, mientras que el efecto positivo del viaje aéreo se contrajo. Los efectos combinados de la infraestructura de transporte varían a través del espacio y el tiempo. Además, la evolución de los efectos exhibe heterogeneidad espacial. Las 30 provincias en este estudio se clasifican en cinco tipos, y se formulan estrategias de implementación específicas para la infraestructura de transporte.