Los imanes de Nd-Fe-B unidos tienen mayor libertad de forma que los imanes de Nd-Fe-B sinterizados. La estructura en anillo es una de las estructuras típicas de los materiales de Nd-Fe-B unidos. En este artículo, analizamos la generación y propagación de fallos de desmagnetización (DMF) y los cambios en el rendimiento del motor. Mientras tanto, se analizó un BLDC equipado con un anillo de imán de Nd-Fe-B unido para DMF bajo condiciones de sobrecarga reales. El DMF ocurrió con una localización y variabilidad obvias, que se concentraron principalmente en el lado de cada polo opuesto a la dirección de operación del motor, cerca de las zonas magnéticas débiles. Los resultados experimentales muestran que la fuerza electromotriz (EMF) de retroceso y su armónica tenían las mismas tendencias de variación que la densidad de flujo radial superficial del anillo de imán. Se propuso el análisis con la forma de onda de EMF y la distorsión armónica total (THD) como un método para diagnosticar el DMF. Finalmente, este artículo presenta un anillo de imán modificado. La capacidad anti-desmagnetización del anillo de imán modificado se mejora de manera efectiva. Esta investigación puede proporcionar una referencia para el análisis de diseño de BLDCs que utilizan anillos de imán de Nd-Fe-B unidos.