Apuntando al problema de la falla del sello mecánico debido al desgaste serio en operación, se establece el modelo numérico del desgaste por acoplamiento térmico-sólido del anillo de sello tomando el submaterial de fricción como objeto de investigación, y se obtienen la dureza, el coeficiente de desgaste y el coeficiente de fricción de diferentes materiales de anillo blando mediante una prueba para verificar la precisión del modelo numérico de desgaste. Además, se calculan el campo de temperatura y el campo de deformación del anillo de sello de diferentes materiales, y se informan los efectos de los parámetros del material, como el módulo de elasticidad y la conductividad térmica, sobre la temperatura, la deformación relativa y la tendencia de deformación axial. Se optimizó la relación de desgaste del sello mecánico y se calcularon los coeficientes de corrección de varios materiales. Los resultados muestran lo siguiente: el desgaste principal del anillo de sello se debe al desgaste adhesivo que conduce a la desprendimiento de partículas y extrusión, el desgaste adhesivo causa transferencia de material, lo que altera la composición de la superficie desgastada, a su vez llevando a la formación de cráteres, lo que también causa el desgaste del anillo de sello; el rendimiento de fricción es mejor cuando el material del anillo blando es grafito (C); la temperatura, así como la deformación, es menor cuando el material del anillo blando es carburo de silicio (SIC); los coeficientes de corrección para la vida útil de SIC se calculan en 0.23, para C, en 0.14, y para acero inoxidable (Ss), en 0.31, y las ecuaciones corregidas pueden predecir con mayor precisión el material correspondiente. La ecuación corregida puede predecir con mayor precisión la vida útil del material correspondiente.