Basado en los datos de panel de 41 ciudades a lo largo y alrededor del ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai (GZR) desde 2005 hasta 2018 y tomando la apertura del GZR como un escenario experimental natural, se utilizó el método de diferencia en diferencias (DID) para probar empíricamente el impacto de la apertura del GZR en la innovación de las ciudades a lo largo de la línea. Los resultados de la investigación muestran que la apertura del GZR ha tenido un efecto positivo estadísticamente significativo en la innovación de las ciudades a lo largo de la ruta, es decir, existe un dividendo de innovación en las ciudades de ferrocarril de alta velocidad (HSR), lo que mejora el nivel de innovación urbana; además, hay dinámicas temporales y heterogeneidad regional en el dividendo de innovación. Los resultados de esta investigación tienen implicaciones políticas significativas para optimizar la red de HSR de China.