El sector del transporte marítimo necesita transitar hacia un futuro de bajas o cero emisiones para alinearse con el objetivo de temperatura de 1.5 grados Celsius y la estrategia de gases de efecto invernadero (GEI) recientemente adoptada y revisada en la Organización Marítima Internacional (OMI). Existe una brecha significativa en la investigación sobre cómo los procesos socioeconómicos y sociopolíticos pueden llevar a la adopción de combustibles marinos alternativos que serán esenciales para cumplir con los objetivos mencionados. El objetivo de este documento es utilizar un estudio de caso de una transición existente para entender cómo se produce la difusión, específicamente cómo se ha desarrollado la adopción de gas natural licuado (GNL) en Noruega y qué lecciones se pueden aprender de este proceso. Para responder a esta pregunta, se recopiló una combinación de entrevistas semiestructuradas con actores clave del sector marítimo y evidencia documental que abarca el período de 1985 a 2015. Los datos recopilados se analizaron a través de un enfoque de análisis de contenido aplicando la perspectiva multinivel (MLP) como heurística. Los resultados cualitativos pintan un cuadro interesante de las actitudes cambiantes hacia el GNL como combustible marino en Noruega. En los primeros años, la adopción del GNL fue impulsada principalmente por la contaminación del aire y consideraciones políticas sobre el uso del gas natural noruego, que con el tiempo evolucionó hacia un paradigma marítimo más enfocado, visto a través de la lente de la industria marítima noruega bajo desarrollos regulatorios más amplios como las áreas de control de emisiones (ECA). Para la década de 2010, estos impulsores fueron superados por consideraciones de GEI, como las preocupaciones sobre la fuga de metano y un mercado de gas natural menos favorable, lo que llevó a una desaceleración en la adopción del GNL. Estos hallazgos proporcionan valiosos conocimientos para entender las dinámicas futuras de adopción de combustibles alternativos de cero emisiones, particularmente en relación con el papel de los fuertes campeones tecnológicos, los requisitos de modificación institucional y las condiciones iniciales para una transición.